طلاسم درايفرات المضخات الشمسية التي تبحث عن اجابات:
- لماذا يمنع وضع اي مفاتيح حماية للتيار الخارج من درايفر المضخة الي الموتور؟ 🤔
- لماذا يجب تركيب فلاتر DV/DT Filter Reactors للتيار الكهربائي في بعض المضخات؟ 🤔
- لماذا تتسبب النوعيات الغير معتمدة من الدرايفرات في احتراق مواتير المضخات و الدرايفر نفسه… رغم تنفيذ حمايات و اقطار اسلاك كما يقول الكتاب 🤔
- لماذا في بعض الأحيان تحترق ايضا الدرايفرات المعتمدة و المواتير التي تم تنفيذها بصورة قد تبدوا سليمة للوهلة الأولي؟ 😮
نوعية التيار الخارج من الدرايفر:
- التيار الخارج من الدرايفر الي موتور ليس تيار متردد AC اصيل pure sine wave… بل تيار تقليد اسمه non sinusoidal current
- فمثلا لأ يمكن قياس جهده اطلاقا بالأفوميتر العادي! الذي يعطي خرافات عند محاولة استخدامه – و يتم القياس بجهاز خاص يسمي oscilloscope
-
و التيار هنا عبارة عن مجموعة سريعة جدا من النبضات المتقطعة voltage pulses
- و لأ نحصل علي موجة نقية و لكن موجة بها عيوب تسمي harmonic distortion. و كل ما نسبة هذه التشوهات قلت كلما كان افضل, و العكس صحيح
- عيب التشوهات harmonic distortion يسبب سخونة في المواتير و قلة عمرها الأفتراضي
انواع الدرابفرات من حيث نقاء الموجة:
نسبة تشوهات التيار harmonic distortion تختلف نسبتها بين الداريفات, و هذه الخاصية هي اهم مواصفة يجب النظر اليها عند اختيار نوع الدرايفر
- الدرايفرات الغير معتمدة غير حاصلة علي اي شهادات جودة و تعاني من نسبة تشوهات في الموجة تزيد عن 12% نتيجة ضعف فلاتر التيار بداخلها, و هذه النوعية غير مناسبة اطلاقا في المضخات الشمسية حيث يتسبب استخدامها في احتراقها هي و الماتور
-
درايفرات المضخات يجب ان تكون مطابق لمواصفة IEC 61800 و حاصلة علي شهادة TUV . و لأ تزيد فيها نسبة التشوهات عن 12% عند تشغيل الموتور علي 50% من سرعته القصوي, و تحتوي بداخلها علي فلاتر مناسبة لتنفية التيار من التشوهات.>
و من ضمن النوعيات المعتمدة و المنتشرة في مصر
ABB – INVT – ٍSchnider – Veichi -
بالنسبة الي الدريفات التي يتم تركيبها في الأستخدامات المرتبطة بالشبكة فيجب ان لأ تزيد الharmonic distortion عن 5% عند 50% partial load و لها مواصفة اكثر صرامة اسمها IEEE 519. و السبب في استخدام درايفات افضل في النظم المرتبطة في الشبكة هو تلافي اتنشار فيروس هذه التشوهات الي باقي الأجهزة الكهربائية الحساسة و التي قد تتسبب في اتلافها!
و تحتوي هذه النوعية علي Line input reactors في جهة التيار الداخل الي الداريف. -
هناك شركات درايفرات مثل Danfoss الألمانية تتفوق علي مواصفة IEEE 519 و تحقق harmonic distortion لأ يتجاوز 5% تحت اي ظروف partial load كما في الصورة المرفقة. و طبعا هذه النوعية افضل لأستخدامات الطاقة الشمسية حيث مضخات المياه تعمل اغلب الوقت بسرعة اقل من 3000 لفة في الدقيقة و في ظروف الحمل الجزئي partial load … هذه النوعية من الدرايفرات الممتازة تحتوي علي جميع الفلاتر و ال line input reactors لتلبية هذا الأداء الفائق …. الغالي ثمنه فيه!
المشاكل في تطبيقات الطاقة الشمسية:
-
في بعض الأحيان تحدث نسبة تشوهات في الموجة تفوق 12% زعم استخدام درايفر مطابق لمواصفة IEC 61800 و اسباب ذلك
- زيادة المسافة بين الدرايفر و المضخة عن 100 متر مثلا … و طبعا عندنا في مصر يتم تنفيذ مسافات حتي 200 متر دون اي مراعاة لهذه النقط
-
استخدام المضخة علي سرعات منخفضة بتردد اقل من 20 هارتز منذ الصباح الباكر, و هذا التحميل الضعيف يزيد من نسب تشوهات الموجة و يتسبب في تقلليل العمر الأفتراضي للمضخة و سخونتها بصورة كبيرة
– الحل في هذه الحالاتين هو تركيب فلاتر DV/DT Filter Reactors لتحسين خواص الموجة الخارجة , الصورة المرفقة نتيجة تحسين خواص الموجة بالفلاتر
- عند الرغبة في توصيل الدرايفر بمولد ديزل بجانب الألواح الشمسية فيجب تركيب line input reactors جهة السلك الداخل الي الداريف من المولد و ذلك لتفادي تلف المولد أو الدرايف حال استخدام مولد قدرته اكبر 10 اضعاف من قدرة الدرايف
- منع تماما استخدام قواطع و مفاتيح حماية التيار المستمر العادية في السلوك الخارجة من الدرايفر الي موتور المضخة , حيث ان خصائص التيار non sinusoidal الخاص بالدرايفر تختلف عن التيار المتررد العادي و تحتاج الي مفاتيح خاصة بها حال ضرورة عمل مفاتيح فصل للتيار, و يؤدي الأستخدام الخاطيء هنا الي تلف القواطع و احتمال حدوث حرائق و سخونة للمكونات
- يمنع تركيب اي اجهزة الكترونية علي التيار non sinusoidal و الذي يؤدي الي تلفها, فلا يمكن مثلا تركيب تلفزيون او كمبيوتر عن طريق استخدام فازة من مخرج الدرايفر و فردة ارضي!
الأحتياطات:
الحرايق التي حدثت في العديد من المضخات الشمسية بدون تفسير غالبا سببها عدم مراعاة ما جاء في هذا المقال